{"id":19266,"date":"2023-06-02T17:10:08","date_gmt":"2023-06-02T23:10:08","guid":{"rendered":"https:\/\/transterrelogistics.com\/?p=19266"},"modified":"2023-06-02T17:10:09","modified_gmt":"2023-06-02T23:10:09","slug":"mexico-rebasa-a-china-como-lider-exportador-de-manufactura-a-eu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transterrelogistics.com\/index.php\/mexico-rebasa-a-china-como-lider-exportador-de-manufactura-a-eu\/","title":{"rendered":"M\u00e9xico rebasa a China como l\u00edder exportador de manufactura a EU"},"content":{"rendered":"\n<p>En comparaci\u00f3n con los datos de hace cuatro a\u00f1os, M\u00e9xico aument\u00f3 las ventas a su vecino del norte en alrededor de 100,000 millones de d\u00f3lares, mientras que las ventas de China a ese mismo destino se mantuvieron casi sin cambio.<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/api.whatsapp.com\/send?text=https%3A%2F%2Fwww.eleconomista.com.mx%2Fempresas%2FMexico-rebasa-a-China-como-lider-exportador-de-manufactura-a-EU-20230601-0145.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><\/a><a href=\"https:\/\/twitter.com\/intent\/tweet?text=M\u00e9xico rebasa a China como l\u00edder exportador de manufactura a EU?&amp;url=https%3A%2F%2Fwww.eleconomista.com.mx%2Fempresas%2FMexico-rebasa-a-China-como-lider-exportador-de-manufactura-a-EU-20230601-0145.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><\/a><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https%3A%2F%2Fwww.eleconomista.com.mx%2Fempresas%2FMexico-rebasa-a-China-como-lider-exportador-de-manufactura-a-EU-20230601-0145.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><\/a><a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/sharing\/share-offsite\/?url=https%3A%2F%2Fwww.eleconomista.com.mx%2Fempresas%2FMexico-rebasa-a-China-como-lider-exportador-de-manufactura-a-EU-20230601-0145.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><\/a><\/p>\n\n\n\n<p>M\u00e9xico lider\u00f3 las exportaciones de manufacturas a Estados Unidos en el primer trimestre de 2023, con env\u00edos por 101,168 millones de d\u00f3lares, seg\u00fan datos del Departamento de Comercio.<\/p>\n\n\n\n<p>Con ello, super\u00f3 a China, quien ha sido el primer exportador de manufacturas al mercado estadounidense, a\u00f1o con a\u00f1o, desde 2005.<\/p>\n\n\n\n<p>China embarc\u00f3 manufacturas a Estados Unidos por un valor de 98,812 millones de d\u00f3lares de enero a marzo pasados, y luego se ubic\u00f3, como tercer proveedor, Canad\u00e1, con 66,520 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n<p>Tendencialmente, en comparaci\u00f3n con hace cuatro a\u00f1os, M\u00e9xico aument\u00f3 las ventas a su vecino del norte en alrededor de 100,000 millones de d\u00f3lares, mientras que las ventas de China a ese mismo destino se mantuvieron casi sin cambio.<\/p>\n\n\n\n<p>De ese modo, de 2018 a 2022, las exportaciones mexicanas pasaron de 304,000 a 402,000 millones de d\u00f3lares y las correspondientes de China bajaron de 528,000 a 525,000 millones.<\/p>\n\n\n\n<p>En la coyuntura hay, sin embargo, una acotaci\u00f3n: China enfrent\u00f3 problemas de producci\u00f3n y log\u00edstica en el primer trimestre del a\u00f1o actual derivados de la pandemia de Covid-19.<\/p>\n\n\n\n<p>Por pelda\u00f1os en esta clasificaci\u00f3n, M\u00e9xico desplaz\u00f3 del tercer lugar a Jap\u00f3n en 2004 y del segundo lugar a Canad\u00e1 en 2012.<\/p>\n\n\n\n<p>En forma inercial, lo m\u00e1s probable es que M\u00e9xico se mantenga como segundo proveedor de productos en el mercado estadounidense a lo largo de todo el 2023, pero cerrando la brecha con China.<\/p>\n\n\n\n<p>Hacia Estados Unidos, los principales productos exportados por M\u00e9xico son computadoras, autos, autopartes y veh\u00edculos para el transporte de personas, mientras que entre los mayores env\u00edos desde China est\u00e1n tel\u00e9fonos, computadoras, triciclos, juguetes con ruedas, esc\u00fateres y autopartes.<\/p>\n\n\n\n<p>Desde la perspectiva del fondo de inversi\u00f3n Cook &amp; Bynum Funds Trust, la invasi\u00f3n de Ucrania por Rusia y las crecientes tensiones entre China y Estados Unidos ponen de manifiesto la vulnerabilidad de los activos de fabricaci\u00f3n en pa\u00edses hostiles.<\/p>\n\n\n\n<p>Adem\u00e1s, el caos en el mercado mundial del transporte mar\u00edtimo ha creado una preferencia por la proximidad a los mercados finales.<\/p>\n\n\n\n<p>Al mismo tiempo, el Tratado entre M\u00e9xico, Estados Unidos y Canad\u00e1 (T-MEC) favorece la producci\u00f3n mexicana cuando el mercado final es Estados Unidos o Canad\u00e1 frente a otros pa\u00edses con salarios bajos, y los salarios mexicanos son ahora m\u00e1s bajos que sus hom\u00f3logos chinos.<\/p>\n\n\n\n<p>Estos factores, entre otros, refuerzan la posici\u00f3n de M\u00e9xico como un centro de fabricaci\u00f3n preferido para vender en la mayor econom\u00eda y mercado de consumo del mundo.<\/p>\n\n\n\n<p>Hace poco, Tesla anunci\u00f3 que su pr\u00f3xima f\u00e1brica estar\u00e1 en M\u00e9xico, cerca de Monterrey. Las empresas chinas tambi\u00e9n est\u00e1n invirtiendo en la construcci\u00f3n de parques industriales y f\u00e1bricas para beneficiarse de la proximidad de M\u00e9xico a Estados Unidos y de su exenci\u00f3n de aranceles.<\/p>\n\n\n\n<p>Cook &amp; Bynum Funds Trust considera que sus inversiones mexicanas se beneficiar\u00e1n de este viento de cola del \u201cnearshoring\u201d en los pr\u00f3ximos a\u00f1os a trav\u00e9s de un aumento del empleo, de la renta disponible y de una moneda m\u00e1s fuerte.<\/p>\n\n\n\n<p>Ya este fondo de inversi\u00f3n ha observado cierta fortaleza del peso mexicano. Hoy, el peso es m\u00e1s fuerte que cualquier promedio anual desde 2015, lo que hace que las ventas y los precios de las acciones de las empresas en M\u00e9xico valgan m\u00e1s para ellas en d\u00f3lares estadounidenses.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En comparaci\u00f3n con los datos de hace cuatro a\u00f1os, M\u00e9xico aument\u00f3 las ventas a su vecino del norte en alrededor de 100,000 millones de d\u00f3lares, mientras que las ventas de&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":19267,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[180],"tags":[],"class_list":["post-19266","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-empresas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transterrelogistics.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19266","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transterrelogistics.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transterrelogistics.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transterrelogistics.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transterrelogistics.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19266"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/transterrelogistics.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19266\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19268,"href":"https:\/\/transterrelogistics.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19266\/revisions\/19268"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transterrelogistics.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19267"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transterrelogistics.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19266"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transterrelogistics.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19266"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transterrelogistics.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19266"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}