TLCAN<\/strong>, en vigor desde 1994), actualiz\u00f3 las normas de origen e incorpor\u00f3 disposiciones para regular cuestiones tales como el comercio digital, la competitividad, las peque\u00f1as y medianas empresas y las buenas pr\u00e1cticas de reglamentaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\nTambi\u00e9n confiri\u00f3 a las obligaciones laborales y ambientales una importancia central en el propio tratado al prescribir el pleno cumplimiento de las correspondientes disposiciones y supeditarlas a mecanismos de soluci\u00f3n de controversias actualizados.<\/p>\n\n\n\n
Tai expuso que la relocalizaci\u00f3n est\u00e1 generando una conversaci\u00f3n importante en el \u00e1mbito del comercio mundial.<\/p>\n\n\n\n
\u201cSe refiere a la atenci\u00f3n que todos nosotros tenemos en tratar de hacer que nuestras relaciones comerciales y nuestros patrones de formaci\u00f3n sean m\u00e1s resistentes de nuevo, porque est\u00e1 claro que habr\u00e1 m\u00e1s choques a los sistemas que vienen en el futuro y a todos nos gustar\u00eda aprender las lecciones de un par de a\u00f1os muy dolorosos que hemos experimentado juntos en torno a la deslocalizaci\u00f3n cercana\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Desde una perspectiva diferente, Tai dijo que la regionalizaci\u00f3n es tal vez otra manera de describir la deslocalizaci\u00f3n cercana, asegur\u00e1ndose de que las cadenas de suministro est\u00e1n completas y m\u00e1s cerca para hacer frente a los riesgos que surgen en forma inesperada.<\/p>\n\n\n\n
Por ejemplo, Tai mencion\u00f3 a la guerra entre Rusia y Ucrania y a la Ley de Reducci\u00f3n<\/strong> de la Inflaci\u00f3n en Estados Unidos <\/strong>como acontecimientos importantes relacionados con las cadenas de suministro.<\/p>\n\n\n\nPor consiguiente, consider\u00f3 que M\u00e9xico, Estados Unidos y Canad\u00e1<\/strong> deben pensar en forma estrat\u00e9gica y cuidadosa sobre el futuro de la integraci\u00f3n en Am\u00e9rica del Norte, as\u00ed como en el futuro del crecimiento y la competitividad de la industria automotriz en espec\u00edfico, en donde hay una alta interdependencia.<\/p>\n\n\n\nPor otro lado, Tai expres\u00f3 que las restricciones recientes que impuso M\u00e9xico a las importaciones y exportaciones de ma\u00edz blanco, con aranceles de 50%, no han afectado a Estados Unidos, por las reglas del T-MEC<\/strong>; sin embargo, a\u00f1adi\u00f3 que la base para restringir el comercio de los productos agr\u00edcolas biotecnol\u00f3gicos de Estados Unidos, incluido el ma\u00edz, sigue siendo un problema.<\/p>\n\n\n\nSobre este asunto, Estados Unidos<\/strong> y Canad\u00e1 iniciaron el proceso de soluci\u00f3n de controversias contra M\u00e9xico al amparo del T-MEC.<\/p>\n\n\n\n\u201cEstamos impugnando la base sobre la que M\u00e9xico est\u00e1 restringiendo el comercio de estos productos porque, en nuestra opini\u00f3n, y como creemos que est\u00e1 cient\u00edficamente justificado, estos productos son seguros y no deber\u00edan restringirse\u201d, dijo.<\/p>\n\n\n\n
En las consultas sobre este caso en el marco del T-MEC<\/strong>, el gobierno de M\u00e9xico plante\u00f3 que las agencias de salud de ambos pa\u00edses realicen de manera coordinada un estudio sobre si existen o no da\u00f1os a la salud por el consumo de ma\u00edz transg\u00e9nico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Katherine Tai, representante comercial de la Casa Blanca, participa en la tercera reuni\u00f3n de la Comisi\u00f3n de Libre Comercio del T-MEC y que se lleva a cabo en Canc\u00fan. El…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":19288,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[180],"tags":[],"class_list":["post-19287","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-empresas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transterrelogistics.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19287","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transterrelogistics.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transterrelogistics.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transterrelogistics.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transterrelogistics.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19287"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/transterrelogistics.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19287\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19289,"href":"https:\/\/transterrelogistics.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19287\/revisions\/19289"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transterrelogistics.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19288"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transterrelogistics.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19287"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transterrelogistics.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19287"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transterrelogistics.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19287"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}