Puebla se encuentra en una ubicaci\u00f3n geogr\u00e1fica privilegiada, lo que le otorga una ventaja significativa, al estar cerca de Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n
Puebla, Pue. La C\u00e1mara Nacional de la Industria de Transformaci\u00f3n (Canacintra) consider\u00f3 que Puebla tiene el reto de generar m\u00e1s parques industriales en un plazo de seis a\u00f1os, porque 15 de los 22 en operaci\u00f3n no cumplen en la actualidad con las condiciones para atraer inversiones relacionadas con el nearshoring.<\/p>\n\n\n\n
Luis Espinosa Rueda, presidente del organismo, coment\u00f3 que \u201cde inicio y urgente\u201d se requieren dos parques, de 100 hect\u00e1reas cada uno para los pr\u00f3ximos cuatro a\u00f1os dentro de la zona metropolitana de Puebla, pues hay desarrolladores interesados, pero que frenan los planes hasta tener garant\u00eda de que hay un banco de tierras para trabajar.<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\nIndic\u00f3 que la tierra para desarrollar complejos fabriles est\u00e1 \u201cpulverizada\u201d, al no tener disponibles predios de m\u00e1s all\u00e1 de 20 hect\u00e1reas juntas, lo cual es insuficiente cuando se piensa en atraer industrias grandes no s\u00f3lo de los sectores automotriz o textil sino tambi\u00e9n de aeroespacial, qu\u00edmico, entre otros, como parte de la relocalizaci\u00f3n de empresas extranjeras.<\/p>\n\n\n\n\u201cLos 22 parques operando se encuentran a 80 y 90% de su capacidad, sin contar las dos zonas industriales donde hay empresas, pero que no est\u00e1n bardeadas y pavimentadas\u201d, refiri\u00f3.<\/p>\n\n\n\nConsider\u00f3 importante la proyecci\u00f3n de generar tierras para ampliar la infraestructura de complejos fabriles, ya que ante el nearshoring vienen perdiendo oportunidades de atraer inversiones al estado.<\/p>\n\n\n\n\u201cEl nearshoring se acabar\u00e1 en cinco a\u00f1os y si no se hace algo por generar tierras r\u00e1pido para las industrias, entonces se perder\u00e1n oportunidades de inversi\u00f3n\u201d, advirti\u00f3 el dirigente de la Canacintra.<\/p>\n\n\n\nEspinosa Rueda dijo que los 15 complejos antiguos carecen de conexiones a la red p\u00fablica de drenaje porque no se les dot\u00f3 de esa infraestructura cuando se desarrollaron hace m\u00e1s de 20 a\u00f1os, esto por la falta de una pol\u00edtica industrial.<\/p>\n\n\n\nEn consecuencia, coment\u00f3, se tienen parques industriales viejos que no cumplen con las normas ambientales actuales, adem\u00e1s que no est\u00e1n cerrados para acceder a ellos, carecen de controles de seguridad, y algunos para acceder tienen caminos de terracer\u00edas.<\/p>\n\n\n\nSi bien el gobierno estatal est\u00e1 por concluir su sexenio en diciembre del 2024, Canacintra consider\u00f3 que deben dejar sentadas las bases, al menos en tierras, para que las autoridades entrantes puedan promover al estado para atraer nuevas inversiones.<\/p>\n\n\n\nEl dirigente industrial indic\u00f3 que los desarrolladores de complejos fabriles de otras partes del pa\u00eds ven a Puebla como un buen mercado para invertir y ofrecer mejor infraestructura para las empresas. \u201cEl que todo debe hacerse en un sexenio est\u00e1 mal porque la econom\u00eda e inversiones privadas trascienden, pero si, como autoridad dejar sentadas las bases a la entidad representa un desarrollo a largo plazo\u201d, apunt\u00f3.<\/p>\n\n\n\nAsimismo, insisti\u00f3 que Puebla pierde competitividad al no tener parques industriales donde traer inversiones; San Luis Potos\u00ed, por ejemplo, hizo una planeaci\u00f3n de construir m\u00e1s parques industriales para ofrecer espacios antes de terminarlos a empresas como BMW que tom\u00f3 su decisi\u00f3n tiempo despu\u00e9s para abrir una armadora.<\/p>\n\n\n\nLa consultora Solili, de acuerdo con declaraciones que dio en su momento Pablo L\u00f3pez Gallardo a El Economista, tambi\u00e9n observ\u00f3 que hay poca disponibilidad de naves industriales en Puebla.<\/p>\n\n\n\nEn ese tenor, consideraba que las autoridades estatales deben atraer m\u00e1s inversiones de empresas para que a su vez desarrolladores se interesen en aumentar esa infraestructura dentro de los complejos fabriles, teniendo el corredor M\u00e9xico-Puebla, con m\u00e1s disponibilidad de espacios.<\/p>\n\n\n\nLos otros dos corredores industriales identificados son Huejotzingo, que concentra a textileras y autoparteras, y el Puebla-Tlaxcala, conformado por los municipios de San Jos\u00e9 Chiapa, donde est\u00e1 la planta de Audi y el de Huamantla, estos dos \u00faltimos son los que ofrecen mayores oportunidades para invertir en infraestructura.<\/p>\n\n\n\nL\u00f3pez Gallardo expon\u00eda en su momento que el mercado inmobiliario en naves industriales vive un momento de expansi\u00f3n, donde Monterrey est\u00e1 creciendo m\u00e1s que la Ciudad de M\u00e9xico, mientras que Puebla debe ver esa oportunidad para mejorar y aumentar su infraestructura en los complejos fabriles.<\/p>\n\n\n\nMacro parques, el reto<\/h2>\n\n\n\nEn tanto, el presidente de la C\u00e1mara Mexicana de la Industria de la Construcci\u00f3n (CMIC), Gustavo Vargas Constantini, consider\u00f3 que se debe ir m\u00e1s all\u00e1 y proyectar macro parques industriales para ser beneficiados con el nearshoring, teniendo al municipio de Huejotzingo como el lugar id\u00f3neo para dotar de mejores servicios.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Puebla se encuentra en una ubicaci\u00f3n geogr\u00e1fica privilegiada, lo que le otorga una ventaja significativa, al estar cerca de Estados Unidos. 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\u201cLos 22 parques operando se encuentran a 80 y 90% de su capacidad, sin contar las dos zonas industriales donde hay empresas, pero que no est\u00e1n bardeadas y pavimentadas\u201d, refiri\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Consider\u00f3 importante la proyecci\u00f3n de generar tierras para ampliar la infraestructura de complejos fabriles, ya que ante el nearshoring vienen perdiendo oportunidades de atraer inversiones al estado.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEl nearshoring se acabar\u00e1 en cinco a\u00f1os y si no se hace algo por generar tierras r\u00e1pido para las industrias, entonces se perder\u00e1n oportunidades de inversi\u00f3n\u201d, advirti\u00f3 el dirigente de la Canacintra.<\/p>\n\n\n\n
Espinosa Rueda dijo que los 15 complejos antiguos carecen de conexiones a la red p\u00fablica de drenaje porque no se les dot\u00f3 de esa infraestructura cuando se desarrollaron hace m\u00e1s de 20 a\u00f1os, esto por la falta de una pol\u00edtica industrial.<\/p>\n\n\n\n
En consecuencia, coment\u00f3, se tienen parques industriales viejos que no cumplen con las normas ambientales actuales, adem\u00e1s que no est\u00e1n cerrados para acceder a ellos, carecen de controles de seguridad, y algunos para acceder tienen caminos de terracer\u00edas.<\/p>\n\n\n\n
Si bien el gobierno estatal est\u00e1 por concluir su sexenio en diciembre del 2024, Canacintra consider\u00f3 que deben dejar sentadas las bases, al menos en tierras, para que las autoridades entrantes puedan promover al estado para atraer nuevas inversiones.<\/p>\n\n\n\n
El dirigente industrial indic\u00f3 que los desarrolladores de complejos fabriles de otras partes del pa\u00eds ven a Puebla como un buen mercado para invertir y ofrecer mejor infraestructura para las empresas. \u201cEl que todo debe hacerse en un sexenio est\u00e1 mal porque la econom\u00eda e inversiones privadas trascienden, pero si, como autoridad dejar sentadas las bases a la entidad representa un desarrollo a largo plazo\u201d, apunt\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Asimismo, insisti\u00f3 que Puebla pierde competitividad al no tener parques industriales donde traer inversiones; San Luis Potos\u00ed, por ejemplo, hizo una planeaci\u00f3n de construir m\u00e1s parques industriales para ofrecer espacios antes de terminarlos a empresas como BMW que tom\u00f3 su decisi\u00f3n tiempo despu\u00e9s para abrir una armadora.<\/p>\n\n\n\n
La consultora Solili, de acuerdo con declaraciones que dio en su momento Pablo L\u00f3pez Gallardo a El Economista, tambi\u00e9n observ\u00f3 que hay poca disponibilidad de naves industriales en Puebla.<\/p>\n\n\n\n
En ese tenor, consideraba que las autoridades estatales deben atraer m\u00e1s inversiones de empresas para que a su vez desarrolladores se interesen en aumentar esa infraestructura dentro de los complejos fabriles, teniendo el corredor M\u00e9xico-Puebla, con m\u00e1s disponibilidad de espacios.<\/p>\n\n\n\n
Los otros dos corredores industriales identificados son Huejotzingo, que concentra a textileras y autoparteras, y el Puebla-Tlaxcala, conformado por los municipios de San Jos\u00e9 Chiapa, donde est\u00e1 la planta de Audi y el de Huamantla, estos dos \u00faltimos son los que ofrecen mayores oportunidades para invertir en infraestructura.<\/p>\n\n\n\n
L\u00f3pez Gallardo expon\u00eda en su momento que el mercado inmobiliario en naves industriales vive un momento de expansi\u00f3n, donde Monterrey est\u00e1 creciendo m\u00e1s que la Ciudad de M\u00e9xico, mientras que Puebla debe ver esa oportunidad para mejorar y aumentar su infraestructura en los complejos fabriles.<\/p>\n\n\n\n
En tanto, el presidente de la C\u00e1mara Mexicana de la Industria de la Construcci\u00f3n (CMIC), Gustavo Vargas Constantini, consider\u00f3 que se debe ir m\u00e1s all\u00e1 y proyectar macro parques industriales para ser beneficiados con el nearshoring, teniendo al municipio de Huejotzingo como el lugar id\u00f3neo para dotar de mejores servicios.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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