{"id":19407,"date":"2024-04-03T14:06:41","date_gmt":"2024-04-03T20:06:41","guid":{"rendered":"https:\/\/transterrelogistics.com\/?p=19407"},"modified":"2024-04-03T14:06:41","modified_gmt":"2024-04-03T20:06:41","slug":"colapso-de-puente-en-baltimore-hunde-titulos-de-navieras-en-bolsa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transterrelogistics.com\/index.php\/colapso-de-puente-en-baltimore-hunde-titulos-de-navieras-en-bolsa\/","title":{"rendered":"Colapso de puente en Baltimore hunde t\u00edtulos de navieras en Bolsa"},"content":{"rendered":"\n

En valor de mercado conjunto las empresas del ramo que cruzan por el puerto de Baltimore perdieron cerca de 2,289 millones de d\u00f3lares el martes.<\/a><\/a><\/a><\/a><\/p>\n\n\n\n

El accidente de un barco que provoc\u00f3 el derrumbe de un puente en Baltimore en la madrugada del martes interrumpi\u00f3 las cadenas mundiales de suministro y provoc\u00f3 una ca\u00edda en las acciones de las empresas del sector naviero y energ\u00e9tico.<\/p>\n\n\n\n

Maersk, naviera danesa que fletaba el barco que choc\u00f3 contra el puente Francis Scott Key, vio caer sus acciones hasta 8% en la Bolsa de Copenhague tras el derrumbe. Al terminar la jornada burs\u00e1til sus papeles cayeron 2.64% para una p\u00e9rdida de valor de mercado en un d\u00eda de 542.83 millones de d\u00f3lares. Su valor de capitalizaci\u00f3n es de 20,049 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n

El barco, Dal\u00ed, choc\u00f3 contra el puente sobre la 1:30 de la madrugada del martes, hora del Este de Estados Unidos, provocando que se partiera en dos y se precipitara al r\u00edo. Aunque todos los miembros de la tripulaci\u00f3n fueron localizados, la colisi\u00f3n provoc\u00f3 el deslizamiento de varios veh\u00edculos al agua.<\/p>\n\n\n\n

El Consulado mexicano en Washington DC anunci\u00f3 que hay seis trabajadores desaparecidos, entre ellos mexicanos, guatemaltecos y salvadore\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

Las autoridades reanudar\u00e1n este mi\u00e9rcoles los trabajos de b\u00fasqueda.<\/p>\n\n\n\n

Business Insider public\u00f3 que las acciones de Maersk han ca\u00eddo 25% en lo que va de a\u00f1o, debido a las turbulencias en el Mar Rojo y al descenso de la demanda de fletes tras la pandemia de Covid-19. La empresa anunci\u00f3 en febrero que suspender\u00eda la recompra de acciones y dijo que preve\u00eda un fuerte descenso de su utilidades.<\/p>\n\n\n\n

La minera Consol Energy, que utiliza la terminal mar\u00edtima de Baltimore para cargar carb\u00f3n en grandes buques oce\u00e1nicos, cay\u00f3 hasta 10% luego del incidente aunque luego se moder\u00f3 la ca\u00edda a 6.77%, pasando de 2,556 millones de d\u00f3lares a 2,383 millones de d\u00f3lares de valor de mercado, una p\u00e9rdida de 173 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n

CSX Transportation Group, que presta servicio a la terminal de Consol, pas\u00f3 de 72,175 millones a 70,784 millones de d\u00f3lares en valor de mercado, una ca\u00edda en la jornada de 1.93% o 1,391 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n

Norfolk Southern Group, empresa de transporte afiliada a la terminal, pas\u00f3 de 56,025 millones de d\u00f3lares a 55,842 millones, en valor de mercado, una p\u00e9rdida de 0.33% o 183 millones de d\u00f3lares en una jornada.<\/p>\n\n\n\n

La terminal mar\u00edtima Seagirt en el puerto de Baltimore dejar\u00e1 de recibir exportaciones de manera inmediata, seg\u00fan informaron las autoridades portuarias a Bloomberg.<\/p>\n\n\n\n

“Ten\u00edamos un barco que llegaba a ocho nudos, es decir, a una velocidad muy, muy r\u00e1pida”, dijo el gobernador de Maryland, Wes Moore, en conferencia de prensa. \u201cUna vez que lleg\u00f3 una se\u00f1al de socorro del Primero de Mayo, se impidi\u00f3 que los autos cruzaran el puente\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

El mayor puerto de la costa este<\/h2>\n\n\n\n

La Administraci\u00f3n Portuaria de Maryland dijo que el tr\u00e1fico de embarcaciones hacia y desde el Puerto de Baltimore fue suspendido hasta nuevo aviso. “Esto no significa que el puerto est\u00e9 cerrado. Los camiones est\u00e1n siendo procesados dentro de nuestras terminales mar\u00edtimas”, afirm\u00f3 el funcionario.<\/p>\n\n\n\n

Se trata del principal puerto de la costa este de Estados Unidos, que el presidente de Estados Unidos Joe Biden quiere reabrir pronto.<\/p>\n\n\n\n

Moore dijo que no hab\u00eda una estimaci\u00f3n de cu\u00e1ndo podr\u00eda reanudarse el tr\u00e1fico de buques en el puerto de Baltimore.<\/p>\n\n\n\n

El puente Key de 1.6 millas (2.5 km) se inaugur\u00f3 en marzo de 1977 como el enlace final de la I-695, conocida como Baltimore Beltway, seg\u00fan la Autoridad de Transporte de Maryland.<\/p>\n\n\n\n

La instalaci\u00f3n tambi\u00e9n incluye el puente levadizo de Curtis Creek, incluido el puente y las v\u00edas de acceso, que tiene una longitud de 10.9 millas.<\/p>\n\n\n\n

El puente Francis Scott Key lleva el nombre del autor de la letra del himno nacional de Estados Unidos. Por \u00e9ste transitan unos 11 millones de veh\u00edculos al a\u00f1o, un promedio de 31,000 al d\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

El cierre forzoso del puerto puede causar da\u00f1os econ\u00f3micos sustanciales. En 2023, m\u00e1s de 52 millones de toneladas de mercanc\u00edas por un valor de 80,000 millones de d\u00f3lares ingresaron a Estados Unidos por la terminal de Baltimore, seg\u00fan la oficina del gobernador.<\/p>\n\n\n\n

El de Baltimore es el puerto m\u00e1s profundo de la Bah\u00eda de Chesapeake en Maryland y maneja el mayor volumen de transporte comercial de autom\u00f3viles y camionetas ligeras de Estados Unidos, as\u00ed como las mayores cantidades de az\u00facar y yeso importados.<\/p>\n\n\n\n

Se trata del noveno puerto de mayor importancia de Estados Unidos, en cuanto a carga y valor de carga de mercader\u00eda extranjera movilizada. Su actividad genera m\u00e1s de 15,000 empleos directos y casi 140,000 indirectos.<\/p>\n\n\n\n

La terminal mar\u00edtima genera cerca de 3,300 millones de d\u00f3lares en ingresos totales cada a\u00f1o, seg\u00fan los Archivos del Estado de Maryland.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, aporta casi 400 millones de d\u00f3lares en ingresos fiscales anuales.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e1s de 50 compa\u00f1\u00edas de transporte mar\u00edtimo utilizan el puerto estadounidense cada a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

Es terminal de cruceros tambi\u00e9n<\/h2>\n\n\n\n

Adem\u00e1s de su uso como puerto para el transporte mar\u00edtimo de contenedores, sirve como terminal de cruceros. En el 2023, m\u00e1s de 440,000 personas salieron del puerto de Baltimore, la mayor cantidad desde 2012, seg\u00fan la oficina del gobernador.<\/p>\n\n\n\n

El buque mercante Dal\u00ed es un moderno y gigantesco portacontenedores que enarbola bandera de Singapur. Construido por el astillero coreano Hyundai y botado en 2015, tiene 300 metros de eslora, 48 metros de manga, 24.8 metros de altura y 15 metros de calado, con capacidad de hasta 10,000 contenedores.<\/p>\n\n\n\n

En el momento del accidente navegaba con media carga, pues transportaba 4,679 contenedores, con una carga promedio de 29 toneladas, seg\u00fan su armador, Grace Ocean. (Con informaci\u00f3n de agencias y Business Insider)<\/p>\n\n\n\n

Puerto de Baltimore en cifras<\/h2>\n\n\n\n
    \n
  • El puente Francis Scott Key lleva el nombre del autor de la letra del himno nacional de EU. Por \u00e9l transitan 11 millones de veh\u00edculos al a\u00f1o, un promedio de 31,000 al d\u00eda.<\/li>\n\n\n\n
  • En 2023 m\u00e1s de 52 millones de toneladas de mercanc\u00edas por un valor de 80,000 millones de d\u00f3lares ingresaron a EU por la terminal de Baltimore.<\/li>\n\n\n\n
  • Maneja el mayor volumen de transporte comercial de autom\u00f3viles y camionetas ligeras de EU, as\u00ed como las mayores cantidades de az\u00facar y yeso importados.<\/li>\n\n\n\n
  • Se trata del noveno puerto en importancia de Estados Unidos, en cuanto a carga y valor de carga de mercader\u00eda extranjera movilizada.<\/li>\n\n\n\n
  • Genera 3,300 millones de d\u00f3lares en ingresos totales cada a\u00f1o.<\/li>\n\n\n\n
  • M\u00e1s de 50 compa\u00f1\u00edas de transporte mar\u00edtimo utilizan el puerto cada a\u00f1o, para casi 1,800 viajes al a\u00f1o.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
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