M\u00e9xico se afianz\u00f3 como el primer destino de las exportaciones de autopartes de Estados Unidos en 2023, con compras por 36,309 millones de d\u00f3lares, de acuerdo con datos del Departamento de Comercio.<\/p>\n\n\n\n
Estos env\u00edos crecieron a una tasa interanual de 9.9%, batieron r\u00e9cord y alcanzaron una participaci\u00f3n de 40.6% en el total de exportaciones estadounidenses de partes automotrices hacia todo el mundo.<\/p>\n\n\n\n
M\u00e9xico desplaz\u00f3 a Canad\u00e1 como el principal mercado de las exportaciones estadounidenses de autopartes en 2018, el a\u00f1o en que Estados Unidos inici\u00f3 una guerra comercial con China.<\/p>\n\n\n\n
Mientras que la participaci\u00f3n de M\u00e9xico en el universo de estas ventas externas desde Estados Unidos pas\u00f3 de 34.7% en 2017 a 40.6% en 2023, la rebanada correspondiente a Canad\u00e1 se redujo de 36.4 a 34.9%, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n
En medio de ese periodo, estos tres pa\u00edses modificaron las reglas de origen automotrices en su comercio intrarregional con la entrada en vigor en julio de 2020 del Tratado entre M\u00e9xico, Estados Unidos y Canad\u00e1 (T-MEC).<\/p>\n\n\n\n
Las reglas de origen se refieren al criterio pactado en un tratado de libre comercio para definir cu\u00e1ndo un bien es considerado originario (por su nivel de contenido regional) para gozar de las preferencias arancelarias.<\/p>\n\n\n\n
Generalmente estas reglas buscan asegurar que los beneficios del acuerdo se otorguen a bienes producidos principalmente por un pa\u00eds miembro (y por lo tanto sujetos a la totalidad de sus compromisos) en lugar de bienes fabricados total o parcialmente en otros pa\u00edses.<\/p>\n\n\n\n
Si bien estas regulaciones han impulsado una mayor integraci\u00f3n entre las tres naciones de Am\u00e9rica del Norte, el crecimiento del comercio de partes automotrices ha sido m\u00e1s din\u00e1mico entre M\u00e9xico y Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n
En sentido inverso, M\u00e9xico y Canad\u00e1 se ubicaron como el primer y segundo proveedores de autopartes al mercado estadounidense en 2023, con un monto respectivo de 80,150 millones y 19,716 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n
Con ello, la cobertura de M\u00e9xico en el total de importaciones estadounidenses de autopartes subi\u00f3 de 38% en 2017 a 42.6% en 2023, en tanto que la relativa de Canad\u00e1 se redujo de 10.9 a 10.5, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n
A nivel mundial, China, Europa, Am\u00e9rica del Norte, Jap\u00f3n, India y Corea del Sur representan los mercados de producci\u00f3n de autom\u00f3viles m\u00e1s grandes del mundo y suman aproximadamente 89% de los veh\u00edculos producidos en el planeta.<\/p>\n\n\n\n
La participaci\u00f3n de alrededor de 32% de la producci\u00f3n mundial de China lider\u00f3 todos los mercados en 2023, seguida por Estados Unidos y Jap\u00f3n, con 11 y 10% de participaci\u00f3n, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n
En particular, la demanda local de veh\u00edculos en China, India y ciertos mercados fuera de Am\u00e9rica del Norte y Europa Occidental ha aumentado con el tiempo.<\/p>\n\n\n\n
De acuerdo con la empresa de autopartes Magna International, esta creciente demanda local ha ayudado a impulsar la industria automotriz local en estos pa\u00edses y ha atra\u00eddo inversiones en producci\u00f3n de fabricantes de autom\u00f3viles con sede en Am\u00e9rica del Norte, Europa y Asia, a trav\u00e9s de inversiones independientes y\/o empresas conjuntas con socios locales.<\/p>\n\n\n\n
Reglas m\u00e1s estricas en contenido regional<\/h2>\n\n\n\n
Al reemplazar al TLCAN, el T-MEC estableci\u00f3 normas de origen m\u00e1s estrictas para el comercio de autom\u00f3viles libres de aranceles en Am\u00e9rica del Norte.<\/p>\n\n\n\n
Un caso de soluci\u00f3n de controversias comenz\u00f3 cuando M\u00e9xico y Canad\u00e1 impugnaron la interpretaci\u00f3n estadounidense de los requisitos de contenido de Am\u00e9rica del Norte relacionados con las reglas de origen de la industria automotriz en el marco del T-MEC.<\/p>\n\n\n\n
Estados Unidos argument\u00f3 a favor de un enfoque m\u00e1s estricto para calcular el contenido norteamericano, en particular en relaci\u00f3n con las piezas principales (por ejemplo, motores y transmisiones). M\u00e9xico y Canad\u00e1 abogaron por una interpretaci\u00f3n m\u00e1s flexible que ayudar\u00eda a los productores norteamericanos a cumplir con los requisitos de contenido del T-MEC y ganaron este caso en diciembre de 2022.<\/p>\n\n\n\n Durante 2023, el 40.6% de las exportaciones de autopartes que realiz\u00f3 Estados Unidos se destin\u00f3 a M\u00e9xico, con un valor de 36,309 millones de d\u00f3lares y un crecimiento interanual de…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":19424,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[180],"tags":[],"class_list":["post-19423","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-empresas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transterrelogistics.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19423","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transterrelogistics.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transterrelogistics.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transterrelogistics.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transterrelogistics.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19423"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/transterrelogistics.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19423\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19425,"href":"https:\/\/transterrelogistics.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19423\/revisions\/19425"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transterrelogistics.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19424"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transterrelogistics.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19423"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transterrelogistics.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19423"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transterrelogistics.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19423"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"\/](\"https:\/\/www.eleconomista.com.mx\/export\/sites\/eleconomista\/img\/2024\/04\/19\/autopartes_190424w.jpg_1375143984.jpg\")
<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"