industria automotriz<\/strong> y a sus proveedores de acero.<\/p>\n\n\n\nIndustria automotriz<\/h2>\n\n\n\n
“Barcos que traen mercanc\u00eda general, particularmente el acero, los rollos de acero que surten a la industria m\u00e1s importante en materia de comercio exterior y exportaciones que es la industria automotriz, hoy son obligados a descargar en la terminal de Hazesa”, denunci\u00f3 el dirigente del comercio exterior en la entidad.<\/p>\n\n\n\n
“Parte de nuestros afiliados est\u00e1n furiosos, est\u00e1n preocupados y est\u00e1n molestos”, sostuvo Landeros Volquarts, tras advertir que la medida dictada por Asipona, genera problemas de operatividad en el puerto mar\u00edtimo m\u00e1s importante del pa\u00eds y el tercero m\u00e1s importante de Am\u00e9rica Latina, afectando las cadenas de suministro y poniendo en riesgo la operaci\u00f3n de las empresas.<\/p>\n\n\n\n
“La Asipona, su obligaci\u00f3n es cuidar que se lleven a cabo las operaciones como debe de ser, que se cumplan las reglas, todo eso que una autoridad debe ejercer, pero nunca deben entrar en los criterios comerciales; las empresas toman las decisiones de con qui\u00e9n quieren descargar y con qui\u00e9n hacer las operaciones, porque eso responde a criterios de negocios. Inferir e incidir en eso por parte de la autoridad es un conflicto de inter\u00e9s”, subray\u00f3 el presidente de Comce.<\/p>\n\n\n\n
P\u00e9rdida de competitividad<\/h2>\n\n\n\n
“El asunto es tan burdo, que llega un barco que puede llegar al \u00e1rea general o a otra empresa que les cobre m\u00e1s barato y que sean m\u00e1s eficientes sus maniobras, y lo obligan a ir a esta empresa (Hazesa<\/strong>); imag\u00ednate el problema que esto significa; le restan competitividad y ponen en jaque a una parte de la operaci\u00f3n que impacta al comercio exterior”, precis\u00f3.<\/p>\n\n\n\nLanderos Volquarts refiri\u00f3 que las medidas de Administraci\u00f3n del Sistema Portuario Nacional<\/strong> afectan al sector ya de por s\u00ed, golpeado por el fortalecimiento del peso y la consecuente reducci\u00f3n de m\u00e1rgenes para las empresas.<\/p>\n\n\n\n“Aparte impacta nuestra participaci\u00f3n como miembros del tratado comercial m\u00e1s importante del mundo que es el de Am\u00e9rica del Norte y a la industria automotriz<\/strong> que es nuestra industria estelar en exportaciones”, puntualiz\u00f3.<\/p>\n\n\n\n“Hay barcos a los que les dicen, no, este no va a descargar aqu\u00ed, que se vaya a L\u00e1zaro C\u00e1rdenas; eso no se debe hacer, imag\u00ednate el bronc\u00f3n en el que metes a la empresa que tiene todos sus temas log\u00edsticos cubiertos, sus costos, y lo mandas a un puerto que nada tiene que ver con sus operaciones, eso es una arbitrariedad a todas luces”, concluy\u00f3 el dirigente de Comce<\/strong> Occidente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Consejo Mexicano de Comercio Exterior denuncia conflicto de inter\u00e9s de marinos encargados de la terminal mar\u00edtima que obligan a las empresas a atracar y descargar en instalaciones de Hazesa.…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":19427,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[182],"tags":[],"class_list":["post-19426","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-estados"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transterrelogistics.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19426","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transterrelogistics.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transterrelogistics.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transterrelogistics.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transterrelogistics.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19426"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/transterrelogistics.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19426\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19428,"href":"https:\/\/transterrelogistics.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19426\/revisions\/19428"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transterrelogistics.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19427"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transterrelogistics.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19426"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transterrelogistics.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19426"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transterrelogistics.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19426"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}