{"id":19429,"date":"2024-04-25T16:40:08","date_gmt":"2024-04-25T22:40:08","guid":{"rendered":"https:\/\/transterrelogistics.com\/?p=19429"},"modified":"2024-04-25T16:40:08","modified_gmt":"2024-04-25T22:40:08","slug":"presion-de-washington-crucial-en-alza-de-arancele","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transterrelogistics.com\/index.php\/presion-de-washington-crucial-en-alza-de-arancele\/","title":{"rendered":"Presi\u00f3n de Washington, crucial en alza de arancele"},"content":{"rendered":"\n<p>Apenas la semana pasada el presidente Biden present\u00f3 a sindicatos estadounidenses un paquete de acciones que incluyen la intensificaci\u00f3n de esfuerzos para combatir el supuesto transbordo de acero chino a trav\u00e9s de M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n<p>El alza de aranceles a las importaciones de 544 productos puesta en vigor esta semana por M\u00e9xico responde en parte a la presi\u00f3n que ha ejercido el presidente estadounidense, Joe Biden, para frenar las importaciones de productos de acero desde China al mercado estadounidense.<\/p>\n\n\n\n<p>Biden dio a conocer una paquete de acciones en reuniones con sindicatos estadounidenses en Pittsburgh, Pensilvania, el 17 de abril de 2024, que incluyen la intensificaci\u00f3n de esfuerzos para combatir el supuesto transbordo de acero chino a trav\u00e9s de M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n<p>Para cumplir ese objetivo, Biden encarg\u00f3 a la Representaci\u00f3n Comercial de la Casa Blanca (USTR) que trabaje con M\u00e9xico \u201cpara evitar conjuntamente que China y otros pa\u00edses eludan los aranceles sobre el acero y el aluminio que se importa de M\u00e9xico a EU\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>De 2017, el a\u00f1o previo a la guerra comercial entre Estados Unidos y China, a 2023, las importaciones mexicanas de productos de fundici\u00f3n, hierro y acero desde China se incrementaron 269%, a 1,386 millones de d\u00f3lares, de acuerdo con datos de la Secretar\u00eda de Econom\u00eda. En igual periodo y con ese mismo origen, las importaciones mexicanas de manufacturas de fundici\u00f3n, hierro y acero subieron 83%, a 2,276 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n<p>Con tales resultados, la participaci\u00f3n de China en las importaciones totales de M\u00e9xico en ambas categor\u00edas aument\u00f3 de 3.7 a 6.4% en el caso de los productos de fundici\u00f3n, hierro y acero y de 13.3 a 17.4% en las manufacturas de fundici\u00f3n, hierro y acero.<\/p>\n\n\n\n<p>Previamente, para tratar este asunto, la representante comercial estadounidense, Katherine Tai, se reuni\u00f3 el 16 de febrero de 2024 con la secretaria de Econom\u00eda, Raquel Buenrostro. Luego, el 27 de febrero de 2024, se celebraron reuniones a nivel t\u00e9cnico al respecto.<\/p>\n\n\n\n<p>Tai inst\u00f3 entonces a M\u00e9xico a \u201ctomar medidas inmediatas y significativas para abordar el actual aumento de las exportaciones mexicanas de acero y aluminio a Estados Unidos y la falta de transparencia en relaci\u00f3n con las importaciones mexicanas de acero y aluminio de terceros pa\u00edses\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>Paralelamente, la USTR anunci\u00f3 que aumentar\u00e1 los actuales aranceles de la Secci\u00f3n 301 sobre el acero y el aluminio chinos; e iniciar\u00e1 una nueva investigaci\u00f3n de la Secci\u00f3n 301 dirigida a los sectores de la construcci\u00f3n naval, mar\u00edtimo y log\u00edstico chinos.<\/p>\n\n\n\n<p>En abril de 2018, China impuso aranceles que oscilaban entre 15 y 25% sobre una serie de productos agr\u00edcolas, de acero y aluminio importados de Estados Unidos en represalia por la decisi\u00f3n de Estados Unidos de ajustar las importaciones estadounidenses de art\u00edculos de acero y aluminio en virtud de la Secci\u00f3n 232 de la Ley de Expansi\u00f3n Comercial de 1962, en su versi\u00f3n modificada.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Seguridad nacional, argumento de EU<\/h2>\n\n\n\n<p>La decisi\u00f3n de Estados Unidos se bas\u00f3 en la determinaci\u00f3n de que la cantidad y las circunstancias de las importaciones estadounidenses de productos de acero y aluminio -incluidas las circunstancias de grave exceso de capacidad y sobreproducci\u00f3n resultante que emanan de China- amenazan con perjudicar la seguridad nacional de Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n<p>A la vez, en julio de 2018, Estados Unidos inici\u00f3 un procedimiento de soluci\u00f3n de diferencias contra China en la Organizaci\u00f3n Mundial de Comercio (OMC) en relaci\u00f3n con los aranceles de represalia de China. En agosto de 2023, un grupo especial de la OMC emiti\u00f3 su informe, dictaminando que esos aranceles de represalia eran incompatibles con la OMC. China apel\u00f3 la resoluci\u00f3n del grupo especial en septiembre de 2023. Sobre ello, la USTR dijo que Estados Unidos seguir\u00e1 tomando todas las medidas necesarias para proteger sus intereses.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.eleconomista.com.mx\/export\/sites\/eleconomista\/img\/2024\/04\/25\/washington_240424w.jpg_1473058543.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Apenas la semana pasada el presidente Biden present\u00f3 a sindicatos estadounidenses un paquete de acciones que incluyen la intensificaci\u00f3n de esfuerzos para combatir el supuesto transbordo de acero chino a&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":19430,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[180],"tags":[],"class_list":["post-19429","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-empresas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transterrelogistics.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19429","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transterrelogistics.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transterrelogistics.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transterrelogistics.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transterrelogistics.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19429"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/transterrelogistics.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19429\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19431,"href":"https:\/\/transterrelogistics.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19429\/revisions\/19431"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transterrelogistics.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19430"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transterrelogistics.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19429"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transterrelogistics.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19429"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transterrelogistics.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19429"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}